の前に・・・
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ニンジャのメンテ(爆)
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近所のじーちゃんが「鉄筋切ってくれ～！」
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コケて怪我でもしやがったら、どうせまたレスキュー依頼が俺んとこへ来るに決まってるので・・・メンテ(爆)
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降ろし。
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まずはテールゲートを取り外す。
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スペアタイヤの重みでポッキリ折れた上部パイプを溶接。
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アングルを介すことに。
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溶着完了。ブラケット付けるとこんな感じ。
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「背負わせる本気度」が違います(爆)
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色塗って・・・
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左右入れ替え完了！
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今日はここまで！
昨日、いきなりクラッチの切れが悪くなったモンでね。
なぜかエアが噛んだ様子。
とりあえずエア抜きをしたら直ったみたいやけど・・・
ちょっと考えられんトラブル。
マスターが上下逆さまにでもならん限りあり得ないんだが・・・
しばらく様子を見なければ・・・
で！「片付けるぜ！」と思った途端・・・
サクっと切って渡し、じーちゃん身体が弱ってるのでカブを方向転換・・・
と・・・タイヤに空気入ってないわ、可動部はアチコチ油切れで動き渋いわ・・・
『ワシをなに屋やと思てけつかるぅ～！』とは言わず、「どっかおかしいと感じたらすぐ持って来いよ」と。
で、やっと本業に取り掛かる。
ささっと片付けを済ませ・・・
依頼は、スペアタイヤブラケットとジェリ缶ホルダーの左右入れ替え。
の前に・・・
こんな大穴開けてブラケット付けて10キロ以上もあるタイヤ背負ったら、そら折れますわいな・・・
反対側におんなじ事すれば、当然また折れるので・・・
ジープのテールゲートは、直接重量物を背負えるだけの強度ありまてん。
振動で必ず割れますし折れます。
民間型は、荷物積んだり降ろしたり出来るようにゲートになってます。
よほど強度持たせないと、走行中に落ちますのでご注意を(爆)
ちなみに軍用はこんなです↓
ひっくり返して・・・