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着々と
作業は進行中。 アクセルペダルを取り付け。 お次はドライバーズシート。工具箱が付いてないのでその厚み分、前脚を伸ばして帳尻合わせ。 このあたりの部品、な～んも無かったので全て手持ちから。しかも・・・どれもこれも細工せなアカンという邪魔くささ(-_-;)
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アレもコレも付いてない
「純正じゃない」というのは、そういうこと。 ありとあらゆるモンの帳尻を合わせ・・・ たとえば、助手席の土台は脚を伸ばさないと付かないし・・・↑シートベルトを付けるための穴すらも開いてない。そこで、位置決めを終えた部品群の取り付け用ナットをくっつけるべく・・・ もう何度目だろう？ボディ降ろしの儀。 更に、横っ倒しの儀。必要なナットを、裏側にひとつずつ溶着してゆく。...
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コレが・・・
なにをするモンかと申しますれば・・・ ココにこう付いて・・・ ガソリンタンクを固定するバンドの引っ掛かりとなるのである。つーかさ・・・こんなモンまで作らなアカンて・・・コレ以前はどんなタンクがどうやって固定されとったん？なんで車検通ってたん？不思議でしゃーないわ。
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コレが・・・
なにをするモンかと申しますれば・・・ ココにこう付けて、昨日と以下同文の反対側ね。フロアトンネルが無いので、や～けに長い！が！単にボルトを伸ばすのは違うっしょ。更に、今日は施主殿が立ち寄ってくれまして、先延ばしにしてあった燃料タンクの処理もケッテー♪ どう見ても「カッチョイイ」とは言い難かった、変な給油口は取っ払い・・・...
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ドライビングポジション
このたびのステンボディ。 施主殿は180cmを越える長身。しかもガッチリ、ラガーマン体型。昨日お立ち寄りの際に、シート位置を吟味するべく座っていただいた。一応、ほぼノーマル高さにセットアップしてあったが、高過ぎ・・・なので本日。...
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素人ヤッツケ
ひでーモンだ・・・どう考えても強度が足りない薄い鉄板で、あろうことかブレーキペダルを改造してある・・・『安全に停止出来る』って・・・キモでしょ？乗り物の・・・すでに穴はガバガバ。マスターシリンダーとの位置関係も全く合ってない。にもかかわらず・・・その土台をボディにきったない溶接でくっつけてるから始末が悪い。よくもまぁこんなので、これまで事故が起きなかったモンだと思う。薄い部分は分厚い鉄板で補強。(光...
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なにがアカンてなぁ・・・
次バラす時の事考えんと作るんがアカンねーーーんっ！ なんやねんコレわぁぁーーーーっ！Cチャンに直溶接て・・・orzコレやったヤツ！一生バラせへんその自信はどっから来てん？！アカン・・・やっぱこんなん辛抱できひん・・・よそで、「ジャンクジープでしてもらいましてん」とかと言われたら、俺様の沽券に関わるわっ！やったからって、この分の請求出来るワケやないけども！作り直しじゃーい！...
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フューエルライン
無論このボディにソレらを取り付けるための細工は施されていない。ので・・・通常ボディ裏に付くところを、チョイと一工夫。シャーシの内側へと設置。こうすれば、ボディを下ろす際にタンク側とキャブ側のホースを引っこ抜くだけでシャーシとの縁が切れる。クロカンで地面にヒットする確率だって、格段に減るはず。ペダルユニットも ようよう完成。 ブレーキ＆クラッチのマスターも取り付け、作動を確認。...
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小細工終了
再び第二工場へ。 ちょっとゴールが見えたきた♪で・・・今日はジープここまで。帰投後・・・ カウルの続き。バキバキに割れて放置してあった予備のシートカウルを応急修理。本チャン用とアッパーアンダーはジックリ直すとして、とりあえずはコレさえありゃ乗れるからね。
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慌てちゃいけない
第二工場に移したからって、すぐにジープの格好にはしない。あくまでボディ仮置きのまま、配管、配線、各部のクリアランス調整などなど。 本日はブレーキ及びクラッチの配管。...
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進んじゃいるが・・・
穴開け直してずらしたり・・・ 小物取り付けたり・・・コレもやらなきゃジープにゃならないんだが・・・サッパリ『やった感』が無い・・・ここしばらくは、こんなことばっかが続く・・・すかさず・・・ 現実逃避。(￣∀￣*)ｲﾋ
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今日はチョコっとだけ～
ミッションカバーであるな。三分割、プラス自家製の四分割プレート。 「チョコっと」とはいえ、この場所にカッチリ収めるのに数時間を要す。 なぜチョコっとなのか・・・ だぁってぇ～～～♡明日は走りに行くんだものぉ～～♡
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マニュアル式
本日、ホームセンターでふと目に止まったストップウォッチ。現役時代、たしか何万円もした記憶が・・・半泣きで買った記憶が・・・それが今や950円だって・・・ふつふつと創作意欲が湧いてくる。『この値段なら、失敗しても怖くないのだー！』 で、作ってみた。...
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昨日書いた通り
今日は堺カートランドへ行って参ったワケだが・・・そこで、耳を疑う驚愕の事実が・・・4月5日に開催されるレース「69-ON!」に・・・うつつん、はーさん、すーさんが・・・TEAMテクニカからエントリーすると言うのだ・・・う・・・う・・・う・・・浮気者ぉぉーーーっ！！...
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エエとこ取り
サスガ！十年近く放置されただけのことはあって、汚れや錆はともかく、ブレーキシステムは完全にご臨終(笑) そこで・・・ ドナーのご入場と。 ボディこそボロだったが、数年前まで車検のあったコチラ。丸ごとお買い上げいただいたので、エエとこはすべてこっから移植。これぐらいの年式になると、部品取りがあるというのは心強い事この上ないのだ。
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ヘッドハンティング
「どや？ボチボチ色よい返事聞かしてくれや」そう言ってドカドカと工房に乱入してきたのは・・・パールバティーレーシングの愚連隊。「いえ・・・勘弁してください・・・ボクはジャンクの一員ですから・・・」「なんやとワレぇ～！まだそんなこと言うてけつかるんかいーっ！」「今後はウチで走れっちゅーとんのじゃいっ！」「で・・・できません！」「ほーかぁ～・・・もう身体で解らさなしゃーないようやなぁ～・・・」「い！・・・...
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一体何が付いてたん？
つーぐらい、穴だらけのインパネ。必要なのはプルスイッチが三つにキーシリンダーとチョークノブの分のみ。余る穴の方が多い・・・orz更にワイパースイッチはハーネスの長さが限られてるので、新規にそれ用の穴を開けざるを得ない・・・orz可能な限り既存の穴を埋めるべく・・・ 位置的に長さが足りないハーネスを解いて組み換え、巻き直し。とりあえず仮組めば・・・...
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