ネジの話。
元来メリケン生まれのJeepであるからして、製造がたとえ三菱であれども米国メーカーからのライセンス生産故に、昭和50年あたりまでは全てインチネジ。
今回、「昭和41年式と平成3年式をドッキングさせよう」ってんだから、その両方が混在することになるのはしょうがない。
今後は組むもバラすもインチとミリ、両方の工具を要する「じゃまくさ仕様」(爆)
本日はまず、油圧系をばやっつけようと取り掛かるも、あらら・・・
ウッカリしてた。
『マスターシリンダーがインチで、そっから先がミリじゃないのさっ！』
しょーがないので・・・
元のエンジンたる4DR5の燃料経路をバラすべく、第二工房へ。
せっかく来たんだからついでだ。
持ち帰り、早速タンクを積んでみる。
ひたすらパイプの曲げ直しと、インチとミリの帳尻合わせ。で・・・
クラッチ経路は・・・
で、お次。
元のヤツ、能力も形状も同じなんだが若干漏れた痕跡があったので念のため。
はい。
しょーがないので・・・
間違えないようデカデカと、「4DR5」って書いちまったあとだけどねっ！(爆)
でと！